Ein Clincher-Reifen ist ein zweiteiliges Reifensystem, das aus einem harten Außenreifen und einem flexiblen Innenrohr mit einem Ventil besteht. Diese Schläuche bestehen entweder aus Butylkautschuk oder Latex und verwenden ein Schrader-Ventil oder ein Presta-Ventil. Das Ventil hat keinen Einfluss auf die Leistung des Rohrs, aber Schrader-Ventile passen zu den Luftkompressor-Schlauchenden an den meisten Tankstellen.
Leicht und schnell
Latex ist das traditionelle Material für eine Fahrradröhre. Diese Schläuche können sich auf das Zwei- bis Dreifache ihrer Leerluftgröße ausdehnen, und diese Flexibilität sorgt für einen gleichmäßigen Druck auf die Innenseite Ihres Drahtreifens. Latex ist natürlich porös, so dass die Luft im Laufe der Zeit aus den Schläuchen entweicht. Den Druckverlust kann man leicht korrigieren, indem man die Schläuche mit einer Fahrradpumpe abdeckt. Viele professionelle Rennfahrer bevorzugen Latex für das geringere Gewicht und reduzierten Rollwiderstand, was zu einer besseren Leistung am Renntag führt.
Zähigkeit und Langlebigkeit
Butylkautschuk wurde erstmals nach dem Zweiten Weltkrieg als Ersatz für das schwindende Angebot an Latexkautschuk verwendet. Butyl ist genauso flexibel wie Latex und eignet sich hervorragend, um Luft über längere Zeiträume zu halten, da es deutlich weniger porös ist. Es ist schwerer, aber die preiswerte und haltbare Butylkautschukröhre ist in der modernen Fahrradwelt allgegenwärtig. Es ist die beste Wahl für Vielfahrer und ist für die meisten Leute viel bequemer als Latex.
