Schlechtes Wetter, unhöfliche Fahrer, übermäßiger Verkehr und Straßenschutt können allesamt von Ihrer Fahrt ablenken, aber nur wenige andere Umstände drücken die Freude aus Ihrer Kreuzfahrt mehr als ein platten Reifen. Wenn Sie zu Wohnungen neigen, müssen Sie Ihren Zyklus und Ihre Fahrradgewohnheiten ernsthaft überprüfen, um Strategien zu finden, um das Risiko von Wohnungsverlusten zu reduzieren. Eine Strategie, die von Cyclern angewendet wird, besteht darin, eine Reifenauskleidung zu installieren, um gegen Straßengefahren zu schützen. Verschiedene Optionen stehen zur Verfügung, jedes mit Vor- und Nachteilen, also überlegen Sie sich Ihre Optionen, bevor Sie Ihr hart verdientes Geld auffüllen.
Randeinlagen
Eine Felgenauskleidung ist ein dünner Streifen aus einem Material, üblicherweise extrudiertem Polyurethan-Kunststoff, der sich um die Innenseite der Felge wickelt, um den Boden der inneren Röhre vor Abrieb und Beschädigung von den Enden der Speichen zu schützen, die in die Felge eindringen und kleine bilden Kämme. Der Felgenschuh benötigt keine hohe Zugfestigkeit oder muss aus einem besonders zähen durchstichfesten Material bestehen. Die Felgenverkleidung, die mit Ihrem Rad oder einem Standardersatz geliefert wurde, reicht aus. Stellen Sie sicher, dass der Felgenschuh richtig ausgerichtet ist, keine Knicke aufweist und sich nicht mit sich selbst überlappt, wenn sich die beiden Enden berühren, da die Reibung das Rohr beschädigen oder Quetschfette verursachen kann.
Anti-Punktions-Liner
Anti-Punktions-Liner schützen die Oberseite der Tube; der Teil, der winzigen Splittern von Feuersteinen, Nägeln und Dornen ausgesetzt ist, die den Reifen durchbohren. Liner können online gekauft werden, in Fahrradgeschäften und in einigen Kaufhäusern in der Fahrradabteilung. Diese Auskleidungen sind auf der Innenseite der Reifen angeordnet, um eine Schutzschicht zwischen dem Reifen und der inneren Röhre zu bilden. Sie können etwas gegen kleine oder dünne Objekte schützen, verhindern jedoch nicht, dass ein Nagel oder eine große Glasscherbe in Ihre Röhre gelangt.
Low-End-Liner
Die am häufigsten verwendeten Reifenauskleidungen bestehen aus Polyurethan-Kunststoff. Sie kommen in einer Rolle groß genug, um zwei Reifen zu schützen. Sie haben keine Peel and Stick-Funktion, so dass es schwierig sein kann, sie richtig auf der Innenseite des Reifens auszurichten. Unsachgemäße Ausrichtungen, einschließlich Knicken oder Falten, sich überschneidende Stöße oder das Weglaufen von der Mitte der Krone, können zu Quetschungen und Reifenverschleiß führen. Diese sind relativ preiswert und fügen minimales Gewicht hinzu.
Kevlar Reifen Liner
Wenn Sie durch Gebiete fahren, die mit Glas oder Dornen übersät sind, möchten Sie vielleicht ein bisschen mehr investieren und Kevlar Reifen Liner bekommen. Obwohl Kevlar härter und teurer ist, ist es widerstandsfähiger und widerstandsfähiger gegen Einstiche. Kevlar ist das Material, mit dem sie kugelsichere Westen herstellen. Durchstichsicheres Kevlar-Band hat eine Schäl- und Stick-Funktion, um die korrekte Ausrichtung zu unterstützen, es werden nur ca. 20 g pro Reifen hinzugefügt, und die Kevlar-Zusammensetzung bietet kugelsicheren Schutz. Leider können selbst mit der engen Bindung des Liners winzige Nägel oder Dornen immer noch ihren Weg durch Ihre Röhre finden, also erwarten Sie nicht, dass Ihre Röhre unverwundbar wird, nur weil Sie einen Liner installiert haben.
Beulen vermeiden
Denk darüber nach. Ausbuchtungen sind selten eine gute Sache. Reifenpannen, dicke Bäuche und Hernien sind der Stoff für Beulen. Also, es sei denn, Sie haben eine Geldbörse voller Geld, vermeiden Sie Beulen, einschließlich Beulen in Ihrem Reifen Liner. Liner, die einen Klebestreifen haben, werden leichter entlang der Krone des Reifens faltenfrei platziert, wo sie am meisten gut tut. Außerdem können Sie eine Ausbuchtung bekommen, wo sich die beiden Enden des Liners überlappen. Schneiden Sie ein Ende des Liners ab, so dass die beiden Enden fest aneinander liegen, sich aber nicht überlappen.
