Wenn Sie in einem Fahrradladen sind, um Ihre Fahrradreifen zu ersetzen, lassen Sie Ihren Taschenrechner zu Hause. Die einfache Umwandlung von Millimetern in Zoll oder umgekehrt beschleunigt nicht Ihren Einkauf, bringt Sie wieder auf die Straße oder macht irgendetwas, um zu erklären, warum die Dimensionierung von Fahrradreifen so kontraproduktiv ist. Für praktische Zwecke ist eine Erörterung der Reifenrohrdimensionierung tatsächlich eine Diskussion der Reifengröße, da die Rohre mit der Bezeichnung des Reifens markiert sind, für den sie vorgesehen sind.
Samen eines Patchwork-Systems
Wenn es quantifizierbare mathematische Beziehungen gibt, wie etwa der Durchmesser und die Felgenbreite eines Fahrradrads, wäre es sinnvoll, einen Standardsatz von Notationen zu verwenden, um diese zu beschreiben. Leider war dies für die ersten 100 Jahre des Fahrrads nicht der Fall. Die Franzosen stellten ein System der Notation auf, die Engländer spotteten, und die Amerikaner konnten nicht ganz entscheiden, ob die Bruch- oder Dezimalnotation benutzerfreundlicher war. Das Ergebnis war ein Patchwork-System der Reifenschlauchdimensionierung, und die Umwandlung zwischen ihnen war bestenfalls umständlich und im schlimmsten Fall unmöglich.
Das Diagramm, das Dinge erklärt
Die European Tire and Rim Technical Organization entwickelte zusammen mit der International Organization of Standardization ein einheitliches Notationssystem. Um Reifengrößen von einer Notation in eine andere umzurechnen, ist es notwendig, die von der ISO veröffentlichte Tabelle zu verwenden, die in jedem angesehenen Fahrradladen erhältlich ist. Der Standard heißt ISO 5775, und wenn Ihr Geschäft das Diagramm nicht zur Verfügung hat, wird es auf den Websites der ISO und des ETRTO veröffentlicht.
Die Zahlen interpretieren
Die Reifengrößen und durch die Erweiterung die richtigen Rohre, um darin zu gehen, werden durch zwei Zahlen bezeichnet. Die erste bezieht sich auf den Umfang oder Durchmesser des Rades, während die zweite grob, aber nicht perfekt, die Breite notiert. Zum Beispiel beschreibt ein amerikanisches Fahrrad, das mit den Nummern 28 X 1 3/4 gekennzeichnet ist, einen Reifen mit einem Umfang von 28 Zoll und einer Breite von 1 3/4 Zoll. Eine französische Notation, die in Millimetern ähnlich, aber nicht ganz gleich ist, ist 700C, wobei "C" einen akzeptablen Breitenbereich angibt. Die ISO-Standardnotation für einen solchen Reifen ist geringfügig variabel, vorausgesetzt, dass mehrere Breiten für eine solche Felge geeignet sind, aber sie reichen von 30-622 bis 42-622, wobei die erste Zahl die Breite in Millimetern angibt und die zweite Zahl den Umfang angibt in Millimetern.
Verschiedene Messpunkte
Ein System, das manchmal den Umfang und manchmal den verwendeten Durchmesser verwendete, musste bereits ernsthaft überarbeitet werden, aber Verwirrung war nur ein Problem, das die Branche plagte. Zuerst haben verschiedene Firmen oder Länder das Rad an verschiedenen Stellen gemessen. Einige wählten den äußeren Umfang des Reifens, während andere den Wulstsitzumfang maßen, den Punkt, an dem die Kante des Reifens mit der Felge in Kontakt kommt. Zweitens sind amerikanische Reifen mit gebrochener Notation nicht mit Reifen austauschbar, die eine Dezimalschreibweise verwenden, selbst wenn die Zahlen mathematisch gleich sind. Die ISO / ETRTO hat versucht, dies alles zu ändern, aber die Schwierigkeit, Maßnahmen für ältere Reifen umzusetzen, bleibt bestehen.
