Wie viele Teile auf einem Fahrrad sind Achsen anfällig für unsachgemäße Wartung und bestimmte Arten von Auswirkungen. Die Hinterachse Ihres Fahrrads passiert einen Freilauf und eine Reihe von Lagern in der Nabe des Rades. Wenn eine Achse bricht, kann eine Vielzahl von Dingen auftreten. Nicht alle Achsen und Freiläufe sind gleich. Diese Komponenten zu identifizieren und zu verstehen, wie sie funktionieren, ist der erste Schritt zur Reparatur einer gebrochenen Achse.
Freilauf-Typen
Der Freilauf ist ein langgestreckter Metallzylinder und wird je nach Typ in die Radnabe eingeschraubt oder durch Konusmuttern gesichert, die auf die Achse aufgefädelt werden. Alle Freiläufe haben Metallzähne oder Laschen, die in Kerben in der Radnabe passen. Freehubs auf vielen Fixed-Gear-Bikes, wie BMX- und Trial-Bikes, haben Dual-Directional-Cogs, die es dir nicht erlauben, mit den Füßen auf den Pedalen zu fahren, weil sich die Pedale immer drehen, wenn das Bike rollt. Freehubs auf Singlespeed- und Multispeed-Bikes verfügen über eindirektionale Zahnräder am Freilaufkörper, mit denen Sie mit den Füßen auf den Pedalen fahren können. Gebrochene Achsen unterscheiden sich bei Fixed-Gear-, Single-Speed- und Multispeed-Bikes.
Bruch
Achsen auf BMX- und Trial-Bikes sind so konstruiert, dass sie Stößen durch Radunebenheiten, Luftansammlungen, Landungen oder Fahrten auf unebenem Gelände standhalten. Typischerweise brechen diese Achsen an der Außenseite der Radnabe. Infolgedessen kann sich das Hinterrad zwischen den Rahmenarmen verfangen oder unter dem Fahrrad zusammenbrechen. Mit Ausnahme von Mountainbikes sind Unfälle mit gebrochenen Achsen bei Singlespeed- oder Multispeed-Bikes selten und oft nicht offensichtlich. Mit wenigen Ausnahmen kann ein Bruch auf beschädigte Lager zurückzuführen sein, die nicht richtig gereinigt und geschmiert wurden. Trockene Lager können durch übermäßigen Abrieb durch Schmutz geschwächt werden. Wenn die Lager versagen, verliert die Achse ihre Unterstützung. Wenn Sie weiterhin mit dem Fahrrad fahren, kann die Achse unter dem Aufprall im Freilauf knacken oder brechen. In diesem Fall können Sie das Problem möglicherweise erst feststellen, wenn das Hinterrad blockiert ist.
Reparaturen
Das Reparieren einer gebrochenen Hinterachse beginnt mit dem Entfernen eines Fixed-Gear oder Single-Speed-Ritzel oder einer Multi-Speed-Kassette, um auf den Freilauf und die Achse zugreifen zu können. Die Entfernungswerkzeuge sind spezifisch für das jeweilige Kettenrad oder die Kassette. Ein Kettenrad oder eine Kassette mit einer einheitlichen vertieften Mitte wird unter Verwendung eines Sicherungsringwerkzeugs und eines einstellbaren Schraubenschlüssels entfernt. Ein Kettenrad mit einer eingekerbten Mitte wird mit einem Keilschlüssel entfernt. Sobald das Kettenrad entfernt ist, kann das Ausmaß der Reparaturen festgestellt werden. Wenn der Freilauf nicht sichtbar beschädigt ist und der Freilaufkörper von Hand gedreht wird, können sich Reparaturen auf den Austausch der gebrochenen Achse und der Lagerstellen beschränken. Andernfalls müssen alle Komponenten ersetzt werden. Für eventuelle Schäden am Fahrrad, wie z. B. gebogene Rahmenarme oder eine beschädigte Radnabe, werden diese Reparaturen zu dem Zeitpunkt festgelegt.
Instandhaltung
Achsen, Freiläufe und freiliegende Kugellager müssen regelmäßig gereinigt und geschmiert werden, um eine zuverlässige Leistung zu gewährleisten. Abgedichtete Lager an vielen neueren Fahrrädern erfordern keine Wartung und müssen bei Beschädigung ausgewechselt werden. Der Innenraum der Hinterradnabe sollte gereinigt und geschmiert werden, bevor Freilauf, Lager und Achse wieder montiert werden. Verwenden Sie einen Reiniger ohne Rückstände und den empfohlenen Schmierstoff, der in Ihrem Wartungshandbuch angegeben ist. Mit den notwendigen Werkzeugen, Reinigern und Schmierstoffen sparen Sie Zeit und Kosten für eine Reparaturwerkstatt.
