Cannondale fertigte das Fahrrad R400 von 2000 bis 2004, und es kam in zwei Modellen - der Double war nur in Europa erhältlich und der Triple war in Europa nicht erhältlich. Die meisten Amerikaner, die den R400 kennen, kennen den Triple anstelle des Double. Neu, das Fahrrad kostet ungefähr $ 780, und gebrauchte R400 verkaufen sich für noch mehr, da Cannondale sie nicht mehr produziert.
Grundlagen
Das Cannondale R400 ist ein Rennrad in den Größen 48, 50, 54, 56, 58, 60 und 63 cm. Die Originallackierung ist blau oder gelb und schwarz mit weißem Cannondale-Logo. Der ursprüngliche Verkaufspreis wurde damals als Mittelklasse betrachtet, aber der Preis ist nicht sehr gefallen für gebrauchte Modelle guter Qualität, mit neuwertigen Modellen, die für noch mehr verkaufen. Fahrradrestauratoren können immer noch hartgesottene Modelle zu einem niedrigeren Preis finden.
Rahmen
Der Rahmen besteht aus 6061 T6 Aluminium, Wolfram-Gas-geschweißt, um das Gewicht niedrig zu halten, indem der Zusatzwerkstoff entfällt. Die Gabel ist ein uncrown Aluminium Cannondale Slice Si, ohne Hinterradaufhängung. Das Profil folgt der dicken, hohlen Röhrenoptik, die von den frühen Versionen dieses Bikes mit dem größeren Downtube populär gemacht wurde.
Räder
Der R400 kam ab Werk mit 700 by 23c Hutchinson-Flash-Reifen auf Mavic Mach 1 CFX 32-Loch-Felgen. Die Naben waren Shimano 3300 mit DT-Spurstangen aus Edelstahl mit Spurweite 15 und Messingnippeln. Die meisten Modelle, die jetzt auf dem Markt sind, haben die Räder wegen der harten Verwendung oder der Bevorzugung neuer Technologie ersetzt, und ursprüngliche Räder sind ein bestimmender Faktor in der Preisgestaltung von gebrauchten Modellen.
Komponenten
Die Bremsen waren Cannondales eigene Delta Bremsen mit Shimano Sora STI Hebeln. Shimano steuerte auch die Umwerfer bei - die FD 2203 vorne, die Sora GS hinten. Die Kurbelgarnitur war der Truvativ Touro A1 mit 30/42/52 Zähnen mit einer 1/2 Zoll x 3/32-Zoll-Kette und achtgängigen 12 - 26 Zähnen. Die Pedale waren Wellgo mit Riemen und Clips. Der Selle Royale Viper-Sattel wurde von einem Aluminium-Micro-Adjust-Pfosten gehalten, und der Cinelli Altera-Lenker wurde auf Cannondales eigenem geschmiedeten #D-Schaft montiert. Das Headset war ein 1 1/8 Zoll gewindeloser Cane Creek S-2.
