Sport und Fitness

Was ist die Standardradgröße für Rennräder?

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Rennräder für Rennräder für den Rennsport verwenden leichte Materialien wie Kohlefaser und Aluminium, um eine perfekte Kombination aus Stärke und Gewicht zu schaffen. Wenn Sie einen neuen Laufradsatz für Ihr Rennrad kaufen, ist es wichtig, die Größe der Räder Ihres Fahrrads zu kennen. Die überwiegende Mehrheit der Rennräder verwendet ein 700c-Rad, aber besonders kleine Fahrer können eine Rahmengröße verwenden, die kein 700c-Rad aufnehmen kann, und stattdessen ein 26-Zoll-Rad verwenden. Sie können Ihre Radgröße messen, bevor Sie einen neuen Laufradsatz mit Ihren alten Rädern und einem Maßband kaufen.

700c ist bei mir in Ordnung

Die Größe eines Fahrradrads wird normalerweise anhand der Reifengröße gemessen, die in verschiedenen Größen erhältlich ist, die weltweit gültig sind. Rennräder verwenden die Größe 700c, die einen Reifenwulstdurchmesser von 622 Millimetern hat. Diese Radgröße ist die größte, die für herkömmliche Fahrräder verfügbar ist, was einem Rennrad mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten verleiht. Wenn Sie eine viel kürzere Person sind, könnte Ihr Rennradrahmen nicht in der Lage sein, 700c-Räder bequem unterzubringen. Die kleinsten Rahmengrößen, die von einigen Herstellern angeboten werden, sind mit 26-Zoll-Rädern ausgestattet, eine Größe, die normalerweise Mountainbikes vorbehalten ist.

Gerecht werden

Ihre Rennräder haben andere Maße, die der Reifengröße und -leistung entsprechen. Felgen, die von Radprofis für Rennen verwendet werden, sind breiter geworden, denn Reifen im Bereich von 23 bis 28 Millimetern sind im Vergleich zum herkömmlichen 21-Millimeter-Rennreifen universell einsetzbar. Breitere Reifen haben einen geringeren Rollwiderstand, eine bessere Stoßdämpfung und erhalten weniger Abklemmflächen. Diese Zunahme der Felgenbreite verringert den aerodynamischen Nachteil für das Fahren eines breiteren Reifens. Felgen haben auch eine Tiefenmessung; Kohlefaserfelgen werden oft zwischen 20 und 100 Millimeter tief sein, wodurch die Innenseite der Felge eine flügelähnliche Form erhält, die die aerodynamische Leistung verbessert.

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