Es war nur eine Frage der Zeit, bis sich Mountainbike-Enthusiasten und Straßenrennfahrer zusammentaten. Als das Wetter im ganzen Land kalt und nass wurde und die Straßenrennensaison zu Ende ging, nahmen Rennradfahrer leichte Rennräder mit größerer Reifenfreiheit und stärkeren Bremsen im Gelände und Cyclocross wurde geboren. Dieser Sport findet in Matsch, Schnee und Dreck statt und ist eine spannende Alternative zu herkömmlichen Straßenrennen. Die Motorräder sind ähnlich, aber einige wichtige Unterschiede unterstreichen die Bedürfnisse der Cyclocross-Fahrer.
Geboren auf der Straße
Die Rahmen der Cyclocross-Räder ähneln stark den traditionellen Straßenfahrrädern, die auf Geschwindigkeit ausgelegt sind und den Fahrer in eine aggressive Position mit Drop-Bars für mehrere Handpositionen bringen. Rennräder verwenden Bremssattel-Felgenbremsen und 700c-Räder und sind mit minimalem Reifenabstand für bessere Aerodynamik und geringeres Gewicht gebaut. Rennräder können aus einer Reihe von Materialien gebaut werden, aber Kohlefaser ist auf den höchsten Wettbewerbsebenen allgegenwärtig.
Blut, Schweiß und Schlamm
Das Cyclocross-Bike ist eine Mischung aus Offroad- und On-Road-Performance. Höhere Reifenfreiheit in der Gabel und im Rahmen ermöglichen den Einsatz von viel größeren, knorrigen Off-Road-Reifen, die ihre Traktion in unberechenbarem Gelände halten. Felgenbremsen sind weniger üblich, wobei die meisten Cyclocross-Räder die Scheibenbremsen eines Mountainbikers verwenden, die bei nassen Bedingungen eine gleichmäßigere Bremsleistung bieten. Ein Cyclocross-Bike strebt immer noch nach dem geringen Gewicht eines Rennrads, da Fahrer ihre Fahrräder häufig über steile Hindernisse transportieren müssen, über die sie nicht fahren können.
