Hybrid-Elektrofahrzeuge - HEVs - kombinieren einen benzinbetriebenen Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor, um ein umweltfreundlicheres Fahrerlebnis zu bieten. Hybridautos werden nach der Art des Antriebsstrangs oder des Antriebsstrangs klassifiziert, den sie kennzeichnen, der bestimmt, wie der Motor und der Motor zusammenarbeiten, um das Auto anzutreiben. Parallelhybride und Serienhybride stellen entgegengesetzte Enden des Spektrums dar, und es gibt einige Hauptunterschiede zwischen diesen zwei Arten von Hybridantriebssträngen.
Eigenschaften
Während sowohl die Parallel- als auch die Reihenhybride über Benzinmotor, Elektromotor, Akku, Inverter und Getriebe verfügen, sind sie auf unterschiedlichste Weise konfiguriert. Laut Hybrid Center ist der Motor in einem Serienhybrid kleiner als ein Parallelhybrid, während der Elektromotor und die Batterie größer sind. Serienhybride verfügen über einen separaten Generator, der an den Motor angeschlossen ist. Bei einem Parallelhybrid wirkt der Elektromotor als Generator. Bei einem Serienhybrid ist der Ottomotor nicht direkt mit den Rädern gekoppelt, sondern in einem Parallelhybrid.
Paralleler Hybridantrieb
Bei einem parallelen Hybrid arbeiten sowohl der Elektromotor als auch der Verbrennungsmotor zusammen, um das Fahrzeug anzutreiben. Gemäß dem US Department of Energy (DOE) sind der Benzinmotor und der Elektromotor beide mit dem Getriebe verbunden. Wenn Kraftstoff zum Motor läuft oder wenn der Elektromotor eingeschaltet wird, treibt die erzeugte Kraft das Fahrzeug an. Ein Controller im Getriebe bestimmt, wann der Elektromotor zu betreiben ist und wann er auf den Benzinmotor umschalten soll.
Serie Hybridantrieb
Bei einem Serienhybrid ist der Elektromotor allein für das Drehen der Räder verantwortlich. Laut Hybrid Center wird der Elektromotor vom Batteriepack oder vom Generator, der vom Benzinmotor angetrieben wird, geladen. Der Benzinmotor in einem Serienhybrid ist nicht an die Räder gekoppelt und treibt das Auto nicht direkt an. Eine Steuerung im Getriebe bestimmt, wie viel Energie benötigt wird, um das Fahrzeug anzutreiben und ob es von der Batterie oder dem Generator gezogen wird.
Regeneratives Bremsen
Sowohl Parallel- als auch Serienhybride verfügen über ein regeneratives Bremssystem, das sowohl das Auto verlangsamt als auch die Batterie auflädt. In einem regenerativen Bremssystem hilft der Elektromotor, das Auto zu verlangsamen, wenn Sie die Bremse drücken, laut dem US Department of Energy. Die Energie, die von den Rädern freigesetzt wird, dreht den Elektromotor, der als Generator fungiert und Strom zurück zur Batterie sendet.
Effizienz
Die Effizienz von Parallel- und Serienhybriden hängt von den Bedingungen ab, unter denen sie gefahren werden. Laut Hybrid Center ist die Zusammensetzung von Parallelhybriden effizienter für Autobahnfahrten mit höheren, konstanteren Geschwindigkeiten. Umgekehrt sind Serienhybride für das Fahren in der Stadt effizienter, weil ihre Antriebsstruktur die Belastung des Motors in Stop-and-Go-Fahrsituationen reduziert.
