Die Radstrecke eines Triathlons ist ein völlig anderes Tier als ein traditionelles Straßenrennen. Diese Art von Rennen bewegt sich schneller über eine viel kürzere Strecke. Radfahrer in Triathlons verwenden ein spezielles Fahrrad, das als Tri-Bike für Sprints für diese schnellen Abschnitte bezeichnet wird. Ein Tri-Bike ist schwerer als ein Rennrad, ist aber viel aerodynamischer und nutzt eine andere Fahrposition, um die Leistung bei hohen Geschwindigkeiten zu maximieren. Dies macht es die beste Wahl für einen Radsport-Sprint während eines Triathlons, weil es schneller und effizienter als ein traditionelles Rennrad ist.
Reite wie der Wind
Der Sprint eines Triathlons ist ein Kampf gegen den Luftwiderstand. Der Luftwiderstand ist neben der Schwerkraft auf einer Steigung die größte Kraft, die ein Radfahrer überwinden muss, denn er macht bis zu 90 Prozent des während eines Sprints spürbaren Widerstands aus. Das macht die Aerodynamik eines Tri-Bikes viel wichtiger als die Aerodynamik eines Rennrads, das für Langstreckenrennen über unterschiedlichste Steigungen ausgelegt ist. Um die Aerodynamik weiter zu verbessern, positionieren Tri-Bikes den Fahrer auch in einer anderen Position, die die Pedalkraft maximiert und das Profil des Fahrers minimiert.
Aero bekommen
Ein Tri-Bike verwendet Aerobars, um eine viel aggressivere Fahrposition zu ermöglichen. Aerobars sind entweder in den Lenker auf einem Tri-Bike integriert oder kommen als Befestigung an Megafonstangen mit Klemmen. Diese Stäbe haben Ellbogenschützer, so dass der Fahrer seine Arme in eine gebeugte Position bringen kann und sein Profil für die beste Aerodynamik strafft. In dieser Position ist Ihre Effizienz beim Treten immer noch exzellent, ideal für Sprints, die viel Kraft benötigen.
Leben im Slipstream
Ein Tri-Bike wird normalerweise aus Kohlefaser hergestellt, die aus einzelnen Fasern besteht, die in Lagen unter Verwendung eines Laminats versiegelt sind. Kohlefaser ist extrem steif und leicht und kann viel einfacher als eine Legierung geformt werden. Dies ermöglicht es einem Tri-Bike, eine einzigartige Form zu haben, die den Luftwiderstand minimiert, indem eine flügelartige Verjüngung in jedem Abschnitt des Rahmens verwendet wird. Das Sitzrohr des Rahmens wird sich normalerweise um das Hinterrad krümmen, was dem Fahrrad eine glatte, kontinuierliche Form verleiht. Der Rahmen eines Tri-Bikes ist in der Regel schwerer als ein herkömmlicher Rennradrahmen, da das Material zur Herstellung der aerodynamisch geformten Rohre verwendet wird, aber das Gewicht hat eine viel geringere Auswirkung auf die Geschwindigkeit als die Aerodynamik bei den hohen Geschwindigkeiten eines Triathlon-Sprints.
Das Rad neu erfinden
Tri Bikes verwenden Carbon-Felgen mit tiefen Felgenbreiten, um die Aerodynamik weiter zu verbessern. Einige Fahrer nehmen dies mit einem komplett geschlossenen Hinterrad, das die Speichen in einer Kohlefaserschale abdeckt, auf die Spitze. Diese Räder schneiden auf die gleiche Weise durch den Wind wie die Formgebung des Rahmens und reduziert die Turbulenzen, die durch rotierende Speichen verursacht werden.
