Das Radfahren mit Krafttraining im Kraftraum und spezielle Übungen und Techniken zur Steigerung der Pedaleffizienz sowie die Auswahl der Ausrüstung, um die Haltbarkeit zu maximieren, erfordern eine sorgfältige Planung und Trainingskoordination für den engagierten Radfahrer. Diese Trainingsvorteile finden sich jedoch auch bei Radfahrern, die regelmäßig Single-Speed-Training absolvieren. Das Ein-Geschwindigkeitstraining oder die Verwendung eines speziellen Einzelrads oder der gleichen exklusiven Ausrüstung auf einem Mehrzweck-Fahrrad sind eine willkommene Ergänzung des effektiven Trainingsprogramms vieler Radfahrer geworden.
Erhöhte Stärke
Zeitbeschränkungen für den gesundheitsbewußten Radfahrer können sich als schwierig erweisen, ein Krafttraining in ein komplettes Gesundheits- und Fitnessprogramm zu integrieren, insbesondere nach einer längeren Ausdauerfahrt. Die Verwendung nur eines einzigen Ganges auf den üblichen Routen zwingt den Fahrer jedoch, mehr Energie auf die Pedale auf hügeligem Gelände und Hügeln zu übertragen, wo er zuvor mit einer Vielzahl von Getrieben trainiert hat, um die Kraft zu reduzieren, die erforderlich ist, um das Gelände zu bewältigen. Ein Nebenprodukt der verringerten Trittfrequenz und der zunehmende Widerstand durch die Verwendung eines ineffizient großen Getriebes für das Gelände ist die Entwicklung von sportartspezifischer Langsamlauffestigkeit.
Erhöhte mechanische Effizienz
Mehrere Zahnräder bieten eine erhöhte physiologische Effizienz, definiert von Professor Stephen Seiler, PhD, in seinem Online-Artikel "Effizienz, Wirtschaftlichkeit und Ausdauerleistung" als "der Prozentsatz der Energie, die vom Körper in mechanische Arbeit umgewandelt wird" Fahrräder erhöhen den mechanischen Wirkungsgrad durch konstante Kettenspannung und eine geradlinige Kettenlinie von den vorderen und hinteren Kettenrädern. Die Motivation, die Effizienz während des Fahrens zu steigern, veranlasst Fahrradhersteller, Fahrräder mit einer Vielzahl von Wahlmöglichkeiten zu entwickeln, um die Leistung zu maximieren. Allerdings ist der Kompromiss zwischen einer erhöhten physiologischen Effizienz bei mehreren Zahnrädern und einer verringerten mechanischen Effizienz geringer. Laut dem renommierten Radsportspezialisten Sheldon Brown ist das Ein-Gang-Training "mechanisch wesentlich effizienter als der Antriebsstrang eines Kettenfahrrads".
Weniger Wartung
Nicht jeder Radfahrer liebt es, Reparaturen an ihrem Fahrrad vorzunehmen, und einige haben Schwierigkeiten mit der Grundwartung für den Reifenwechsel oder die Einstellung der Sattelstütze. Ein Fahrrad mit Mehrfachübersetzung hat zusätzliche Komponenten, wie zum Beispiel vordere und hintere Umwerfer, Gangschalthebel und Gangschaltkabel, und Einstellungen dieser Komponenten sind erforderlich, um einen sicheren Betrieb sicherzustellen. Für Anfänger, die Schwierigkeiten haben, die technischen Aspekte von Mehrzweckfahrrädern zu beherrschen, oder für fortgeschrittene Radfahrer, die die Einfachheit der grundlegenden Fahrfertigkeiten wieder aufleben lassen möchten, bietet das Ein-Geschwindigkeitstraining eine wartungsarme und einfache Alternative.
Unterstützende Rennveranstaltungen
Um dem aktuellen Anstieg beim Single-Speed-Training und dem Spaß, den viele Radfahrer nach der Umstellung auf einen Gang erleben, gerecht zu werden, haben Cyclocross- und Mountainbike-Events komplementäre Single-Speed-Race-Entry-Divisionen geschaffen. Rennen wie der Furnace Creek 508, die 24 Stunden von Moab und sogar die Single Speed Cyclo-Cross-Weltmeisterschaft bieten alle eine großartige Gelegenheit, um Single-Speed-Training auf die Probe zu stellen.
