Die meisten Fahrräder sind mit Zahnrädern ausgestattet, die dem Fahrer helfen, verschiedene Gelände zu bewältigen. Gemeinsame Ausrüstung auf Fahrrädern gehören 10, 18 und 21 Geschwindigkeiten. Die Anzahl der Gänge, die ein Fahrrad hat, wird berechnet, indem die Anzahl der vorderen Kettenblätter mit der Anzahl der Gänge in der hinteren Kassette multipliziert wird. Zum Beispiel hat ein 21-fach Fahrrad ein dreifaches Kettenblatt vorne und sieben hintere Kassettenräder. Sobald Sie lernen, das Getriebe eines 21-Gang-Fahrrades zu meistern, können Sie längere Fahrten genießen, die Sie weniger müde machen.
Grundlegendes zu Zahnradeinstellungen
Das vordere Kettenblatt Ihres Fahrrades hat drei Ringe und wird von Ihrem linken Lenkerschalter gesteuert. Die Kette sollte auf dem größten, "großen Ring" während der Abflachungen und Abfahrten sein, auf dem mittleren Ring bei Gegenwind oder auf moderaten Anstiegen und auf dem kleinsten Ring bei harten Aufstiegen. Die hintere Kassette verfügt über sieben Gänge, die von Ihrem rechten Lenkerschalter gesteuert werden. Der kleinste hintere Gang ist der härteste und der größte ist der einfachste.
Wie man wechselt
Treten Sie während des Schaltens immer in die Pedale - bei Nichtbeachtung kann die Kette springen oder herunterfallen. Das vordere Kettenblatt sollte für die größten Einstellungen zuerst geschaltet werden, und das hintere Zahnrad sollte eine sekundäre Verschiebung sein, um die Feineinstellung des Widerstands zu erleichtern. Vermeiden Sie es, mit der Kette gleichzeitig am größten Kettenblatt und am größten hinteren Zahnrad zu fahren und umgekehrt. Dies kann unnötigen Kettenstretch- und Kettenschaltungs-Verschleiß verursachen, ganz zu schweigen von einem lästigen, schleifenden Geräusch.
Voraus denken
Es gibt zwei häufige Fehler, die Fahrradfahrer oft mit einem Fahrrad machen. Erstens erwarten sie keine vorzeitigen Gangwechsel. Wenn Sie sehen, dass sich ein Hügel nähert und Sie im Voraus wissen, dass Sie in eine leichtere Ausrüstung wechseln müssen, tun Sie dies, bevor Sie tatsächlich mit dem Aufstieg beginnen. Der Versuch, im mittleren Drehzahlbereich zu schalten, ist schwierig für den Antriebsstrang und kann schwierig sein. Der zweite Fehler verschiebt sich beim Anfahren nicht in einen einfacheren Gang. Wenn du flach flüchtest oder Rückenwind hast, kannst du in einem deiner härtesten Gänge fahren. Das ist großartig, bis Sie stehen bleiben und versuchen, wieder in die gleiche Richtung zu gehen. Erleichtern Sie sich den Schwung, indem Sie beim Anfahren ein paar Gänge herunterschalten.
Machen Sie Ihre Zahnräder für Sie arbeiten
Der Zweck der verschiedenen Gänge besteht darin, den Fahrern eine gleichmäßige Kadenz zu bieten, unabhängig von Gelände, Wind und Beinmüdigkeit. Eine schnelle, kontinuierliche Kadenz von 80 bis 90 U / min kann die Ausdauer und Ausdauer spürbar steigern. Um Ihre Gänge für Sie arbeiten zu lassen, schalten Sie in eine leichtere Gangart ein, wenn Sie sich einem Anstieg nähern oder anfangen zu ermüden. Wenn deine Trittfrequenz aus irgendeinem Grund nachlässt, nimm dieses Signal, um in einen leichteren Gang zu wechseln. Auf der anderen Seite, nutzen Sie Wohnungen, Abfahrten und Rückenwind, indem Sie in härtere Gänge schalten. Dies ermöglicht es Ihnen, Ihre Geschwindigkeit zu erhöhen, während Sie die gleiche Trittfrequenz und Belastungsstufe beibehalten.
