Heimtrainer bieten ein wirkungsvolles kardiovaskuläres Training. Sie sind in einem aufrechten Design erhältlich, das ein Standard-Rennrad nachahmt, und einem liegenden Design, das eine halbgelegene Sitzposition und volle Rückenunterstützung bietet. Alle Heimtrainer bieten unterschiedliche Pedalspannungen. Zwei Mechanismen, die die Pedalspannung steuern, sind der magnetische Widerstand und der Riemen oder der Widerstand.
Heimtrainer Widerstand
Der Widerstandsmechanismus auf einem Heimtrainer ermöglicht es Ihnen, die Pedalspannung einzustellen, was Ihr Training mehr oder weniger herausfordert. Einige Fahrräder haben eine manuell einstellbare Pedalspannung - Sie drehen einen Knopf am Fahrradrahmen, um den Pedalwiderstand zu ändern. Andere Fahrräder haben eine digital einstellbare Pedalspannung - drücken Sie einen Knopf auf der Konsole, um den Pedalwiderstand zu ändern. Obwohl alle Widerstandsmechanismen derselben Funktion dienen, bieten einige mehr Vorteile als andere.
Bandwiderstand
Ältere Heimtrainer haben häufiger als neuere Fahrräder einen Gurt oder ein Widerstandssystem. Das Gurtsystem ist ein einfacher Mechanismus. Ein Riemen läuft durch zwei Bremsen. Wenn Sie den Spannungsknopf in eine Richtung drehen, greifen die Bremsen auf den Riemen und erhöhen die Spannung der Pedale. Wenn Sie den Spannungsknopf in die entgegengesetzte Richtung drehen, bewegen sich die Bremsen vom Riemen weg und die Pedale können leichter drehen.
Magnetischer Widerstand
Der magnetische Widerstand ist technologisch fortschrittlicher als der Bandwiderstands-Mechanismus. Um einen magnetischen Widerstand zu erzeugen, sind zwei Magnete auf jeder Seite des Schwungrads angeordnet. Wenn Sie den Pedalwiderstand erhöhen, bewegen sich die Magnete näher zum Schwungrad und erzeugen Spannung. Wenn Sie den Pedalwiderstand verringern, bewegen sich die Magnete weiter vom Schwungrad weg und erleichtern so das Treten. Ein Fahrrad kann entweder manuell einstellbaren magnetischen Widerstand oder digital einstellbaren magnetischen Widerstand haben. Bei manuellem Widerstand steuert ein Spannknopf die Magnete über Kabel. Bei digitalem Widerstand steuert ein elektronisches Signal die Magnete.
Überlegungen
Der magnetische Widerstand ist typischerweise leiser als der Bandwiderstand, da die Magnete niemals das Schwungrad berühren; sie bewegen sich nur näher oder weiter weg. Um einen Widerstand an einem Riemenmechanismus zu erzeugen, müssen die Bremsen den Riemen berühren, was Geräusche erzeugt. Die am weitesten fortgeschrittene Form des Pedalwiderstands ist der Wirbelstrombremswiderstand, der das elektronische Signal oder den Strom verwendet, um die Magnete zu bewegen. Diese Art von Widerstand ist normalerweise nur für teurere Heimtrainer verfügbar.
