Mongoose produziert BMX- und Mountainbikes, die seit 1974 gebaut werden. Während dieser Zeit entwickelte das Unternehmen verschiedene Designs und Technologien wie den Element Shock, der bei Fully-Fahrrädern verwendet wird. Wie die meisten Fahrradteile oder -dämpfer erfordert das Mongoose Element spezielle Wartung, um die Leistung und Langlebigkeit zu maximieren.
Wischen und überprüfen
Einer der routinemäßigsten Wartungsschritte für den Element Shock ist ein "Wipe and Check" -Verfahren nach jeder Fahrt. Wischen Sie die Stoßdämpfer mit einem sauberen Tuch ab, um Staub oder Öl zu entfernen. Überprüfen Sie die Dichtungen und andere Komponenten, um zu sehen, ob der Element-Stoßdämpfer während der Fahrt Einstellungen oder Reparaturen vornehmen muss. Überprüfen Sie zum Beispiel die Gabel auf Risse in der Nähe der Brücke und die Ausfallenden an der Gabelkrone.
Zeitplan
Die Einhaltung eines regelmäßigen Wartungsplans verbessert die allgemeine Funktion und Leistung des Element-Schocks. Nach 20 bis 25 Betriebsstunden das Öl in der Gabel wechseln und die Dichtungen schmieren und reinigen. Nach 80 Stunden Fahrt entfernen Sie die Staubdichtungen von der Gabel, um die Qualität des Öls zu prüfen und die Schaumringe zu reinigen. Sie können die Luft aus dem Dämpfer auch für eine gründliche Reinigung alle 160 Betriebsstunden entlüften.
Reinigung
Durch regelmäßige Reinigung und Schmierung der Element-Stoßdämpfer können Sie alle Teile und Schrauben richtig festgezogen und eingestellt halten. Nehmen Sie sich nach einem Rennen oder einer Schlammfahrt 10 Minuten Zeit, um Schlamm, Schmutz und Ablagerungen zu entfernen, die die Leistung Ihrer Stoßdämpfer negativ beeinflussen können. Mungo empfiehlt, Ihr Fahrrad häufig zu waschen und eine Rostschutzbehandlung anzuwenden, wenn Sie in Strand- oder Küstennähe mit Salzwasser in der Nähe fahren.
Abstimmung
Das grundlegende Tuning des Element-Shocks ermöglicht es Ihnen, die Dämpfung entsprechend Ihrem individuellen Fahrstil anzupassen. Die Art der Polsterung kann mit herkömmlichen Fahrradwerkzeugen oder durch Austausch alter Teile geändert werden. Zum Beispiel, wenn es sich klebrig oder schlampig fühlt, wenn es sich dekomprimiert, wenden Sie Schmiermittel auf den Absenken an oder ändern Sie das Öl. Wechseln Sie die Gabeldichtungen und Buchsen, wenn sich der Dämpfer hin und her bewegt.
