Viele Schwierigkeitsgrade und Körperpositionen müssen beim Fahrradfahren berücksichtigt werden, und dies hat verschiedene Arten von Schalthebeln auf den Markt gebracht. Mountainbiken und Rennradfahren weisen die größten Unterschiede in Bezug auf Stil und Lage der Schalthebel auf. Die Arten von Schiebern können auch in Abhängigkeit von der Ära variieren, in der jeder hergestellt wurde, da jedes Jahrzehnt viele beliebte Schalthebelkonstruktionen gesehen hat. Funktionalität und Kosten beeinflussen auch den Stil eines Fahrradschalthebels, den eine Person benutzen kann.
Daumenschieber
Der Daumenschalter ist der häufigste Typ von Shifter auf Mountainbikes. Sie sind auf dem geraden Lenker neben den Bremshebeln montiert. Einige Daumenschalter befinden sich oben auf der Stange, während neuere Modelle an der Unterseite der Stange angebracht sind, um den Standort zu erleichtern. Generische Ersatzmodelle sind normalerweise auf Reibung basierende Schalthebel, bei denen der Fahrer die Kabelspannung manuell einstellen muss, um nach oben oder unten zu schalten. Neuere Modelle haben indizierte Schlitze mit jedem Schaltklick, der einem bestimmten Gang auf dem Antriebsstrang entspricht. Neuere Index-Daumenschalter haben auch einen zweiten Hebel zum Verschieben mit dem Zeigefinger. Einige Daumenschalter sind in den Bremshebel integriert und können dauerhaft angebracht werden, während andere für Reparaturen entfernt werden können.
Twist Grip Shifter
Die Drehgriffschalter sind ein relativ neues Design in der Evolution der Gangwechsel. Der Drehgriff wird an geraden Stangen befestigt und fügt sich in den Standard-Lenkergriff ein. Der Fahrer dreht einfach seine Hand auf ihn zu oder von ihm weg, um sich nach oben oder unten zu bewegen. Ein Hauptvorteil dieses Stils ist, dass der Fahrer sofortigen Zugriff auf das Schalten hat, ohne seine Hände an einen neuen Ort zu bewegen. Der Nachteil ist, dass die indexierten Schaltschlitze leicht abgerundet und abgenutzt werden und die Zahnräder verrutschen können. Das Barnett Fahrrad-Institut stellt fest, dass, weil Drehgriff-Schalthebel auf der Stange integriert sind, ihre Wartung schwieriger und zeitaufwendiger sein kann.
Dropbar integrierte Combo Schalthebel
Der Rennrad-Combo-Brems- und Schalthebel ist das neueste Modell in der Evolution der Fahrradschalthebel. Bei dem Curved Road Lenker sind der Bremshebel und der Schalthebel in einem stromlinienförmigen Teil integriert, das das Gesamtgewicht und die Schaltzeit reduziert. Der Schalthebel sitzt direkt hinter dem Bremshebel, während sich beide Hebel unabhängig voneinander bewegen und sich gegenseitig nicht stören. Die Website von Park Tool besagt, dass jede Marke von Combo-Schalthebeln an ihre exakt passenden Umwerfer und Getriebesätze angepasst werden muss. Einer der Nachteile dieses Schalthebels ist, dass er komplexe und hochspezifische Teile verwendet, die nicht mit anderen Marken oder sogar früheren Modellen austauschbar sind. Wenn ein Teil des Schalthebels bremst, muss das gesamte Bauteil ausgetauscht werden.
Andere Arten
Andere Modelle sind am Vorbau, Unterrohr und Lenkerenden montiert. Spindelschalthebel werden oft auf älteren Rennrädern verwendet, bestehen aus einfachen Metallteilen und verwenden das Reibungssystem anstelle der Indexierung. Die Downtube-Schalthebel sind am Unterrohr der Rennräder montiert und reduzieren die Anzahl der verwendeten Kabel und Gehäuse. Fahrräder mit Downtube-Schalthebeln haben ein stromlinienförmigeres Aussehen, erfordern jedoch, dass der Fahrer nach unten greift, um Gänge schalten zu können. Bar End Shifter montieren auf Straßenstangen und direkt in das Ende der Bar einfügen. Diese Art erlaubt es dem Fahrer, mit den Händen in der Rennposition am Ende des Lenkers zu fahren, wobei das Schalten Vorrang vor dem Bremsen hat.
